有车主反映，去一些加油站加油时，加油过程中油枪会一停一顿。加油员频繁“跳枪”是不是在“揩油”?会不会导致实际加油量减少呢?
真相到底如何?
事实上，加油“跳枪”并不影响加油机计量。因为目前加油站的计量器是脉冲计量，加油员加油过程中的短暂停顿并不会使计量器旋转加快，而且加油枪开关直接关系计量码表运转，只有开的时候才计量，加油停顿只是控制加油机的计量码表运转，不会对加油机计量产生实质影响。
至于“跳枪”是因为每个油枪口处都设有检测油气浓度的自动传感器，当油气过大时，为了避免油气过大而使油溢出，就会出现自动停顿，以确保安全。所以，加油枪“跳枪”是正常现象，不会引起“缺斤短两”。
车主常见的认识误区
在车主心目中的加油误区，除了认为卡顿或跳枪是在偷油之外，还主要包括以下三种情况：
误区一
以汽车油表指示为依据判定加油量。一些车主以油表为依据判定加油量，“加油站说加满了但油表盘却显示没满”。
真相
汽车燃油指示表采用浮子液位计，通过油箱内浮子的上下浮动带动电子传感器，电子传感器将油箱内的液位高度转化为电信号，电信号传递给油表指针并显示在油表盘上。浮子液位计不是一种精确的计量器具，油表盘上的刻线不能精确反映油箱内的实际存油量，只是一个参考值，只能大概反映油箱剩余油量，其主要任务是提醒驾驶员是否应该加油。油表不能作为判断油箱容量的依据，也不能用来判断加油量多少。
误区二
其实，汽车油箱不是计量器具，只是一个容器，不能作为判断加油量多少的依据，而且其容积会在不同温度、不同的箱内压力下发生变化。汽车使用说明书一般明示了油箱的额定容量，即标称容量。汽车燃油箱的额定容量是指确保车辆安全前提下油箱的加油量，必须控制在燃油箱最大液体容量的95%，是汽车油箱的“安全容量”。
可见，额定容量不是油箱的最大容量，而且在用汽车油箱与燃油管路连接在一起，加油时部分油自动流入油路，油路装了油。因此，通常情况下，汽车油箱的最大容量比额定容量多10-20%。另外，油箱上方表面形状会有不规则凸起部分，凸起部分存在的空气与油箱口盖一起调节着油箱内压力；如果加油到油箱口，凸起部分的空气被油挤出油箱，会导致加进的油量比额定容量多。
误区三
一些车主开口就说加满。
油品的膨胀系数较大，热胀冷缩，夏天加满后在道路上行驶，可能导致油箱变形甚至胀裂，存在安全风险。如同人吃饭每餐吃个七分饱，建议每次加油只加到额定容量即可，这样既符合安全要求，又减轻汽车负载。
加油前做到“四看”
为了加得放心、安心，车主加油前做到“四看”：
一看加油机显示面板加油枪一侧应当粘贴绿色的检定合格标志并且在有效期内；
二看加油的品种、牌号、单价；
三看除了单价之外，加油机显示板其他数字应当归零，如有数字跳动，应当要求加油工放回油枪后再重新提起；
四看是否有运油车正在卸油，因为贮油罐里的油多少带有水分，卸油会将罐底的水冲起，这时加油可能加入带点水油。
